铝制发动机气缸套需要珩磨加工，它不仅将缸套的内径精加工至规定尺寸，并且在它们的内壁上磨出交叉影线的珩磨图案来。这种X形交叉影线图案(帮助活塞环在新发动机磨合过程中正确就位)形成之后就像
多珩磨石一样，旋转的珩磨心轴沿着气缸套的中心线前后做轴向运动。
虽然这项操作传统上一直都是在专用珩磨床上执行的，但是近来已经有一些成果旨在提高珩磨工艺的整体灵活性。开发带有符合ISO标准的锥形刀夹(以便在CNC磨床上使用)的珩磨心轴就是这样的一个例子。珩磨头可以像其他刀具一样放置在机床的刀盘上，当需要进行珩磨操作时，可以将它装载到转轴上。于是就可以在一台机床上一步完成铣削和珩磨。
类似地，Index公司Bates技术公司(Fishers，印地安那州)联手将一个固定的气压计监视珩磨系统集成到了一台倒置立式转轴六角车床上，以便在一台机床上进行无人值守车削、钻孔和珩磨。Index的VerticalLine V250立式倒置转轴六角车床据说是第一台能够提供这种珩磨能力的六角车床，它于近日在该公司位于印第安纳州Noblesville的美国总部召开的技术研讨会上被展示出来。
倒置立式转轴设计允许该六角车床充当机床的装载系统，它拾取并等候直径达12英寸的工件(通常在输送机上递送给机床)并将工件转移到加工区。然后转轴旋转，在每一步加工操作中定位零件并进刀。固定的车削、钻孔和珩磨刀具装配在机床床身上，从下方开始接触运动的零件。立式定向刀具不会出现刀具“下垂”现象，这是从水平转轴上伸出的刀具可能出现的问题。据说，固定的立式刀具加工还提供刚性，允许可重复的刀具中心线定位。
珩磨心轴含有一个自动气压计，它在珩磨期间持续监视镗孔内径。一旦达到了期望的内径，珩磨头就收回珩磨油石，以允许转轴提起成品零件并将其运送到卸载输送机上。
由于转轴的Z轴和C轴运动通过CNC来控制，所以可以修改它的横进给比率来形成不同的交叉影线图案角度。这一点对于为多个汽车制造商服务的工厂非常重要，因为每个公司可能有其自己特定的交叉影线角度规格。
