零件机械加工的工艺路线是指零件生产过程中，由毛坯到成品所经过的工序先后顺序。在拟定工艺路线时，除了首先考虑定位基准的选择外，还应当考虑各表面加工方法的选择，工序集中与分散的程度，加工阶段的划分和工序先后顺序的安排等问题。目前还没有一套通用而完整的工艺路线拟定方法，只总结出一些综合性原则，在具体运用这些原则时，要根据具体条件综合分析。拟定工艺路线的基本过程见图4-28所示。
表面加工方法的选择，就是为零件上每一个有质量要求的表面选择一套合理的加工方法。在选择时，一般先根据表面的精度和粗糙度要求选定最终加工方法，然后再确定精加工前准备工序的加工方法，即确定加工方案。由于获得同一精度和粗糙度的加工方法往往有几种，在选择时除了考虑生产率要求和经济效益外，还应考虑下列因素：
(1) 工件材料的性质
例如，淬硬钢零件的精加工要用磨削的方法；有色金属零件的精加工应采用精细车或精细镗等加工方法，而不应采用磨削。
(2) 工件的结构和尺寸
例如，对于IT7级精度的孔采用拉削、铰削、镗削和磨削等加工方法都可。但是箱体上的孔一般不用拉或磨，而常常采用铰孔和镗孔，直径大于60㎜的孔不宜采用钻、扩、铰。
(3) 生产类型
选择加工方法要与生产类型相适应。大批大量生产应选用生产率
高和质量稳定的加工方法。例如，平面和孔采用拉削加工。单件小批生产则采用刨削、铣削平面和钻、扩、铰孔。又如为保证质量可靠和稳定，保证较高的成品率，在大批大量生产中采用珩磨和超精加工工艺加工较精密零件。
(4) 具体生产条件
应充分利用现有设备和工艺手段，不断引进新技术，对老设备进行技术改造，挖掘企业潜力，提高工艺水平。
表4-1~4-4分别列出了外圆、内孔和平面的加工方案及经济精度，供选择加工方法时参考。
表4-1 外圆表面加工方案
序号 | 加 工 方 案 | 经济精度级 | 表面粗糙度Ra值／μm | 适 用 范 围 |
1 | 粗车 | IT11以下 | 50～12.5 | 适用于淬火钢 以外的各种金属 |
2 | 粗车一半精车 | IT8～10 | 6.3～3.2 | |
3 | 粗车一半精车一精车 | IT7～8 | 1.6～0.8 | |
4 | 粗车一半精车一精车一滚压（或抛光） | IT7～8 | 0.2～0.025 | |
5 | 粗车一半精车一磨削 | IT7～8 | 0.8～0.4 | 主要用于淬火钢， 也可用于未淬火钢， 但不宜加工有色金属 |
6 | 粗车一半精车一粗磨一精磨 | IT6～7 | 0.4～0.1 | |
7 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一超精加工 （或轮式超精磨） | IT5 | 0.1～Rz0.1 | |
8 | 粗车一半精车一精车一金刚石车 | IT6～7 | 0.4～0.025 | 主要用于要求较高的 有色金属加工 |
9 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一超精磨或镜面磨 | IT5以上 | 0.025～Rz0.05 | 极高精度的外圆加工 |
10 | 粗车一半精车一粗磨一精磨一研磨 | IT5以上 | 0.1～Rz0.05 |
表4-2 孔加工方案
序号 | 加 工 方 案 | 经济精度级 | 表面粗糙度Ra值/μm | 适 用 范 围 |
1 | 钻 | IT11～12 | 12.5 | 加工未淬火钢及铸铁 的实心毛坯，也可用 于加工有色金属（但 表面粗糙度稍大，孔径 小于15～20㎜) |
2 | 钻—铰 | IT9 | 3.2～1.6 | |
3 | 钻—铰—精铰 | IT7～8 | 1.6～0.8 | |
4 | 钻—扩 | IT10～11 | 12.5～6.3 | 同上，但孔径 大于15～20㎜ |
5 | 钻—扩—铰 | IT8～9 | 3.2～1.6 | |
6 | 钻—扩—粗铰—精铰 | IT7 | 1.6～0.8 | |
7 | 钻—扩—机铰—手铰 | IT6～7 | 0.4～0.1 | |
8 | 钻—扩—拉 | IT7～9 | 1.6～0.1 | 大批大量生产（精度 由拉刀的精度而定） |
9 | 粗镗（或扩孔） | IT11～12 | 12.5～6.3 | 除淬火钢外各种材料， 毛坯有铸出孔或锻出孔 |
10 | 粗镗（粗扩）—半精镗（精扩） | IT8～9 | 3.2～1.6 | |
11 | 粗镗（扩）—半精镗（精扩）—精镗（铰） | IT7～8 | 1.6～0.8 | |
12 | 粗镗（扩）—半精镗（精扩）—精镗 —浮动镗刀精镗 | IT6～7 | 0.8～0.4 | |
13 | 粗镗（扩）—半精镗—磨孔 | IT7～8 | 0. 8～0. 2 | 主要用于淬火钢也可用 于未淬火钢，但不宜用 于有色金属 |
14 | 粗镗（扩）—半精镗—粗磨—精磨 | IT6～7 | 0.2～0.1 | |
15 | 粗镗—半精镗—精镗—金钢镗 | IT6～7 | 0.4～0.05 | 主要用于精度要求 高的有色金属加工 |
16 | 钻—（扩）—粗铰—精铰—珩磨； 钻—（扩）—拉—珩磨；粗镗—半精镗 —精镗—珩磨 | IT6～7 | 0.2～0.025 | 精度要求很高的孔 |
17 | 以研磨代替上述方案中的珩磨 | IT6级以上 |
表4-3 平面加工方案
序号 | 加 工 方 案 | 经济精度级 | 表面粗糙度Ra值/μm | 适 用 范 围 |
1 | 粗车—半精车 | IT9 | 6.3～3.2 | |
2 | 粗车—半精车—精车 | IT7～IT8 | 1.6～0.8 | 端面 |
3 | 粗车—半精车—磨削 | IT8～IT9 | 0.8～0.2 | |
4 | 粗刨（或粗铣）—精刨（或精铣） | IT8～IT9 | 6.3～1.6 | 一般不淬硬平面 （端铣表面粗糙度较细） |
5 | 粗刨（或粗铣）—精刨（或精铣）—刮研 | IT6～IT7 | 0. 8～0. 1 | 精度要求较高的不 淬硬平面；批量较大 时宜采用宽刃精刨方案 |
6 | 以宽刃刨削代替上述方案刮研 | IT7 | 0.8～0.2 | |
7 | 粗刨（或粗铣）—精刨（或精铣）—磨削 | IT7 | 0.8～0.2 | 精度要求高的淬硬 平面或不淬硬平面 |
8 | 粗刨（或粗铣）—精刨（或精铣）—粗磨 —精磨 | IT6～IT7 | 0.4～0.02 | |
9 | 粗铣—拉 | IT7～IT9 | 0.8～0.2 | 大量生产，较小的平面 （精度视拉刀精度而定） |
10 | 粗铣—精铣—磨削—研磨 | IT6级以上 | 0. 1～Rz0. 05 | 高精度平面 |
表4-4 各种加工方法的经济精度和表面粗糙度(中批生产)
被加工表面 | 加工方法 | 经济精度IT | 表面粗糙度Ra（μm） |
外圆和端面 | 粗 车 半 精 车 精 车 粗 磨 精 磨 研 磨 超精加工 精细车（金刚车） | 11～13 8～11 7～9 8～11 6～8 5 5 5～6 | 50～12.5 6.3～3.2 3.2～1.6 3.2～0.8 0.8～0.2 0.2～0.012 0.2～0.012 0.8～0.05 |
孔 | 钻 孔 铸锻孔的粗扩（镗） 精 扩 粗 铰 精 铰 半 精 镗 精 镗（浮动镗） 精细镗（金刚镗） 粗 磨 精 磨 研 磨 珩 磨 拉 孔 | 11～13 11～13 9～11 8～9 6～7 9～11 7～9 6～7 9～11 7～9 6 6～7 7～9 | 50～6.3 50～12.5 6.3～3.2 6.3～1.6 3.2～0.8 6.3～3.2 3.2～0.8 0.8～0.1 6.3～3.2 1.6～0.4 0.2～0.012 0.4～0.1 1.6～0.8 |
平面 | 粗刨、粗铣 半精刨、半精铣 精刨、精铣 拉 削 粗 磨 精 磨 研 磨 | 11～13 8～11 6～8 7～8 8～11 6～8 5～6 | 50～12.5 6.3～3. 2 3.2～0.8 1.6～0.8 6.3～1.6 0.8～0.2 0.2～0.012 |